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用于船只航行标志的大型锂离子电池

2015-06-17 浏览次数:598

                    用于船只航行标志的大型锂离子电池

       去年有媒体报道过,长江航道局镇江航道管理处开发出一种用于船只航行的大型锂离子电池,该蓄电系统具有重量轻、太阳能浮充效率高两大突出优点。

       新型电池重量仅13公斤,容量为120Ah,具有体积小、重量轻的特点,作为交通运输部下辖的公益性事业单位,航道管理处具备强大的科研攻关和技术力量,以新型锂离子电池为核心部件的整套充电设备具有接线方便、故障率低、维修工作量小的优点。

       新电池的面世与国际国内电池技术的进步有极大关系,锂离子电池在替代其他类型电池的步伐上显然越来越快,随着大型锂电池时代的到来,它已经不仅仅局限在手机、平板电脑等手持移动设备的便携式应用,而是向着电动汽车用动力锂电池的方向进军,在容量更大化的市场需求背景下,锂电池开始在储能系统应用上大放异彩,长江航道局的应用即其一例。以往,中国的内河航标蓄电系统普遍采用的是铅酸蓄电池,这种电池不但不环保,而且体积和重量都很大,二锂电池蓄电系统除了具有轻型化优势外,使用寿命也是铅酸电池的4倍。

海、河航标因常年浸泡在水中,在大自然的环境下提高充电能力是实现更高性价比的关键环节。首先,镇江航道管理处采用的磷酸铁锂电池体系是目前安全性能zui好的锂电池体系,其次,太阳能浮充效率更高。

       这里介绍一下浮充电知识,按百科的解释,“这是一种连续、长时间的恒压充电方法。"浮充电压略高于涓流充电,足以补偿蓄电池自放点损失并能在电池放电后较快地回复到完全充电状态,故又称连续充电。这种充电方式主要用于不间断电源及各种备用电源,因此,浮充就是恒压小电流充电,目的一是弥补电池自放电损失,二是增加充电深度。因为航标用蓄电系统的自然环境性质,利用太阳能充电自然是一条经济的途径,而且,如果充电效率高的话,可以使蓄电池比较长时期的处于良好状态,有利于延长电池的时使用寿命,并又减少了维护成本。

       媒体指出,这种浮充效率高的磷酸铁锂离电池充电设备去年便已经在长江下游数字航道系统正式应用,并且认为,这“标志着长江下游航道的航标供电系统已由铅酸时代不如锂电时代"。

                                                   东莞高鑫检测设备有限公司业务部郑子军摘自《锂电池技术》

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